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第735章 雅马哈的轴距[2/3页]

　　点的轴距差都有着天壤之别。

　　一个定风翼换个角度，可能就有出奇的效果，这种很小的事情放在f1和gp这种顶尖比赛里都是很常见的事情，更别提轴距。

　　所以无论是从理论还是实际出发，v型四缸在弯道灵活性上永远不可能超过直列四缸。

　　两台v型四缸的车弯道较量外抛一点没关系，但如果遇上和直列四缸较量的时候，车外抛了一点，很容易就会被别人交叉线找回来。

　　一个交叉线琼海轻松防守住身后的ktm车手。

　　“挡住了！挡住了！琼海牛逼。”

　　琼海的粉丝席欢呼了起来。

　　“激动啥，别忘了，二号弯前还是个直线。”

　　一号弯贴近内线，然后出弯，出弯之后又是一条零点五公里的小直线，这是t国站的特点，起跑之后紧接着就有两条直线，刚刚ktm车手就是在这里拉爆了排在第七位的另外一位雅马哈车手。

　　不过这一次他没有那么大的机会了，因为刚刚的外抛实在是太大了，比之前任飞超车的时候外抛的还要大。

　　等ktm车手重新回到赛车线的时候，前面的雅马哈车手已经跑远了一点点，两人之间的差距有了接近两个车身，零点五公里的直线，追两个车身，几乎不可能。

　　赛车呼啸而过，第二条直线末段，ktm车手来到了琼海一个车身之内，不过距离超车还是差了点，倒是前方的伦斯，趁着两人

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