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第614章 绕桩练习[2/3页]

　　是没玩过。”

　　苏沫瑾没记错的话，她弟弟小时候玩过一个东西，貌似就叫陀螺，会在地上转的那种。

　　“嗯，玩过就好，你可以把车子的前轮和后轮想象成两个陀螺。”

　　陀螺林衍没玩过，但是林衍这些天在网上刷到过，用它来比喻车子压弯中轮胎的姿态再好不过了。

　　“陀螺是横着水平的，竖过来就是车子的轮胎，他们的原理是一样的，高速的情况下稳定，低速的情况下不稳定。”

　　很多人对于压弯有个误区，压弯靠的不是手臂的力量让车身下去，而是靠油门，靠车速。

　　陀螺在飞快旋转的情况下，它是非常平稳的，水平的立在地面上。

　　如果这时候轻轻按一下他的边缘，因为巨大的外力会使它不小心倾斜一点，但只要有速度，它很快就会自行恢复，并且如果一直给它加速，它会变得和之前一样平稳。

　　这是有速度的情况下，而速度逐渐慢的时候，稍微一倾斜，都有可能转几下后倒地。

　　赛车的前后轮和陀螺的原理是一样的，在高速旋转的时候，无论手臂怎么下压都压不下去，但车速只要慢下来，这时候不用手臂去发力，只需要上半身朝着弯心轻轻一靠就能轻松下去。

　　这是如何倾斜下去，至于如何稳住，就看驾驶人自身如何去控制车速。

　　要逐渐的慢，像陀螺一样，速度一点点的慢下来，陀螺它也会一点一点的变得不稳定。

　　稍微慢一点，车身就会自动倾斜下去一点，随着车子到弯心的距离不断缩短，车速逐渐下降，逐渐压到最低，这就是入弯的基本功。

　　整个过程中控制车身倾斜角度的不是手臂，而是车速，手臂只起到一个刚开始减速控制向左还是向右倾斜的一个指引。

　　“记住下压的时候，用发动机自身的减速下压，油门不要动，刹车也不要动。”

　　原理讲完了，很快就是实操，在苏沫瑾准备操作之前，林衍专门叮嘱了一下，新手在弯道中很

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