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第578章 大小排量的区别[2/3页]

　　新手吧，这是什么情况，刹不住玩命刹吗？”

　　弹幕上有人注意到了身后林衍的动作，因为用的是市售车，所以都是有后视镜这种东西的，想要看到林衍的动作不难。

　　弹幕察觉到的同时顺子也看到了，林衍这种刹车很像新手进弯错过刹车点刹不住猛捏刹车的样子，翘尾车身摇摆不定，不过他纳闷的是他怎么感觉对方的车子离自己的距离好像近了点。

　　难道是幻觉？心里一想，赛车不能分心，顺子很快就收回了目光。

　　近是近了点，但是并不是林衍的车速快，这才刚刚一号弯入弯，还没进弯哪怕林衍再厉害此时也看不出多快，之所以顺子觉得近了一点是因为两台车的特性不同，也就是排量的区别。

　　1000cc的车子直线快，相对来说尾速就比林衍的高，尾速高需要的刹车距离就越长，

　　如此效应之下相比于小排量的车子，大排量的车需要早一点刹车，也就是先刹车。

　　除此之外大排量的车还需要在进弯前将车速降到一定程度之后，才能倾斜车身带刹入弯，这在很多motogp车手身上都能看出来，直线末端都是先重刹，刹一小段距离之后才会倾斜车身入弯。

　　但是小排量不同，他们可以直挺挺的冲进弯里，因为他们的尾速慢。

　　同样直线你尾速220，我尾速一百八，你直线比我快，但是我可以直接进弯，而你却需要刹到一百八才能进弯。

　　因为车轻，尾速慢的原因，哪怕是直挺挺的冲进去也很难外抛，这就是小排量的优势。

　　小排量的优势在弯道的体现还不仅如此，因为灵活性好，他的翻身要比大排更快，弯道开油要比大排更早，更猛。

　　刹车进弯，林衍这一个弯道就追回了一秒多，这一秒不仅仅是大小排量的差别，还有职业车手和业余车手的差别。

　　小排量弯道是快，但是最多也就比大排快零点二到零点三秒，说

第578章 大小排量的区别[2/3页]

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