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第124章 魏拥军的焦虑[3/3页]

　　超将手里掌握的光刻机和芯片资料，全部上交给了国家。

　　这让众人十分震惊，敬佩不已。

　　之前是因为自己的企业生存问题，对姜超客气恭敬。

　　此时则是发自内心地对姜超钦佩和敬仰。

　　不为别的，只为他的为人。

　　“如果国家重视起来，这些问题的解决，确实只是时间问题。”

　　“抛开其他行业不谈，就以我们汽车行业为例，一辆汽车上，小到胎压监测系统tmps、摄像头，大到整车控制器、自动驾驶域控制器，都离不开各式各样的芯片。”

　　“传统燃油汽车的芯片数量，大概是500~600颗芯片。但是自动驾驶、新能源汽车的出现和普及，目前一辆汽车需要芯片数量至少在1000颗以上。”

　　“是啊，简单地来说，汽车芯片大致可以分为八大类，分别是高性能计算芯片（ai芯片/gpu），微控制器（mcu），存储芯片（dram/flash），cmos图像传感芯片，显示驱动芯片，模拟芯片，主要包括无线通讯的功率放大器、音频放大器、传感器等器件，还有功率元器件如igbt，最后就是负责压力、流量、惯性、湿度、红外等这类传感芯片。”

　　“刚刚魏总说的这些，又可以归为三个大类，第一类是负责算力和处理，比如用于自动驾驶感知和融合的ai芯片，以及用于发动机/底盘/车身控制的传统mcu（电子控制单元），第二类是主要负责功率转换，也就是igbt绝缘栅双极型晶体管等功率器，第三类是用于自动驾驶各种雷达，以及气囊、胎压检测等传感类芯片。”

　　“其中，负责运算和各种信息处理的这类芯片，大量依赖于进口，缺口最大。”

　　“国家重视起来，汽车芯片的需求，迟早能够解决。”

　　“不过在问题解决之前，就要靠我们自己想办法熬了。”

　　在姜超透露了最新的消息之后，各家车企大佬就不再那么焦虑，在超龙工业的接待室谈论起目前汽车芯片的现状。

第124章 魏拥军的焦虑[3/3页]

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