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第292章 柯尼塞格one:1[2/3页]

　　普通的铝制轮毂轻了40%，这使得整个车身重量大大降低。”

　　视频还配有解说声。

　　“除此之外，柯尼赛格的车身底盘也是由碳纤维材料制成，工程师先在电脑上设计出确切的布局方案，然后工人依照方案进行组装。为了减轻重量，整个框架都是用502粘和在一起的，这种航空级别的502胶水强度比传统的焊接和铆钉固定还要高。工人将502均匀的涂抹在这个被称作中央通道的零件上，然后将其翻转放置在底盘正中央，经过一番仔细的测量，确保其位置准确无误后，工人再用工具刮去多余的502，然后轻轻地将边缘的保护胶带撕下。”

　　“现在正在安装的是鼻锥，照他是仪表盘和挡风玻璃组件的结构。基础组装好的车身要经过仔细的抛光打磨，这个过程也与其他汽车的制造有所不同。”

　　“柯尼赛格的抛光打磨全凭工人手感，他们没有任何激光检测设备来对其进行检测，工人单纯的靠手来抚摸车身，合不合格一摸就知道。”

　　“另一边，内饰车间中，工人正在裁剪新到的皮料，他们用一种叫做刮削机的工具将皮革刮到精确的厚度，然后手工对其进行缝制拼接。这里用到的内饰都是客户独家定制的，除了各种各样的颜色随意搭配之外，你甚至可以定制像鸵鸟皮，袋鼠皮以及性格开朗的正经牛皮来包裹内饰。”

　　画面一转，又转到了另一处。

　　“工人正在组装的是拥有1341匹马力的发动机，这具5.8升的v8发动机零百加速只要2.8秒。工人用专业的工具定位锁环，接着组装好活塞环和活塞头。柯尼赛格的活塞由全铝制成，活塞杆则是钛合金材料。低质量的活塞杆可以使发动机的转速更高。连接好活塞杆后，工人将他们装进气缸，用专业的顶压工具将其放置到位。”

　　“接着，工人翻转缸体，将活塞连接到凸轮轴

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