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第710章 打造顶级的技师团队[2/3页]

　　车距没有任何变化的进入七号弯。

　　七号弯是一个右弯，两台车同时向右压弯，进弯瑞思纳没有动手的打算，他要拼的是这个出弯。

　　右转出弯，提前加速，瑞思纳的后轮微微一滑，后轮急转，从左侧窜了上来，没有超过，只是原本从车头追着林衍车尾的状态，变成了前轮和林衍后轮平齐，林衍的车身依旧比他快出三分之二。

　　同样的车，同样的出弯，哪怕是瑞思纳发力，想要仅凭一个出弯超过去还是有些太难了。

　　瑞思纳这么做是有目的的，因为下一个弯道是左弯。这个弯出弯他是在林衍的左侧，也就是外侧，而下个弯道和这个弯道方向相反，他就是在内侧。

　　七号弯过后，进入八号弯，果不其然，进入八号弯的时候，原本在林衍左边的瑞思纳立刻进入到了内线区域。

　　这个距离瑞思纳只需要轻微带一点晚刹就可以超过去，完全不费吹灰之力。

　　从头盔的视角，这个距离林衍根本看不到瑞思纳。

　　不需要变道，内线入弯刹车微微带重，瑞思纳成功完成超车，这种情况根本不存在交叉线的问题，哪怕是林衍也守不住。

　　位置交换，林衍重新回到了瑞思纳的后面。

　　仅仅从这几个弯道林衍就找到了当初瑞思纳在笨田的感觉，细节的控制和当初的正赛简直一模一样。

　　八号弯之后，林衍紧追不舍，由于杜卡迪身后的小尾翼设计，吸尾流这一项哪怕是马力狗对付马力狗都不好用。

　　直线林衍在后面吸尾流没有一点的优势，这个小尾翼也是杜卡迪今年升级最成功的地方，哪怕是瑞思纳也不得不承认，因为这个尾翼的关系，几乎保证了杜卡迪在直线的

第710章 打造顶级的技师团队[2/3页]

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