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第489章 教苏沫瑾走线（干货）[2/3页]

　　有几率出现死亡摇摆的地方很常用，转动车把的幅度小，消耗体力微乎其微。

　　不过正常情况下，哪怕是专业车手骑顶尖大排下赛道遇到死亡摇摆的可能性也非常低，像姜启颜他们这帮人骑得训练车林衍就没有给他们装钛尺，在林衍看来完全没必要。

　　钛尺的成本是非常高的，几百块的都是装饰品，赛用钛尺入门款就是三千起步，记住是入门，不是说林衍买不起而是说好几千改一个钛尺，不如换一个好点抓地力的轮胎，或者避震，性价比高。

　　不过这些都是次要的，除了这些还有一个最主要的原因，那就是作为林衍的学生，骑小排量车训练发生死亡摇摆，如果自己都解决不了还要依靠钛尺，那就尽早滚蛋。

　　小排量仿赛出现死亡摇摆，只要松油，稳住车身，死亡摇摆产生的力短时间会通过车架和避震泄出去，林衍车队的训练车没有钛尺，但是避震和车架那都是顶级的，手动缓解死亡摇摆也是林衍学院的必修课。

　　至于外出比赛用的车，那肯定是要装钛尺的，可以不用，但是不能没有。

　　大排量车一般自带，厂车则是使用成本更高，更精准的电子钛尺。

　　这时候苏沫瑾的天赋就显现出来了，很快就想明白了原因，将弯道变缓？懂了。

　　这也算是物理学，难不倒苏沫瑾这个学霸。

　　不过没等苏沫瑾嘚瑟太久，接下来她又犯了难，这连续弯是什么原理。

　　“老公，连续弯为什么要这么走啊？”

　　苏沫瑾像个一个好学的孩子一般在林衍旁边叽叽喳喳问个不停，打定心思要学车下赛道之后，现在她每件事情丢要刨根问底，钻牛角尖。

　　苏沫瑾跑的这条赛道，有两个反向连续弯，这两个连续弯都有一个特点，先左后右。

　　这两个反向连续弯外内外的走线就不好用了，苏沫瑾按照标准线路跑法通过第一个左弯的时候就发现不对劲了。

　　第一个左弯，外侧进弯，入弯之后贴近弯心，之后给油外抛的赛道外侧，这一切的流程苏沫瑾都是对的，但是当她用手柄操作完这些的时候，准备进第二个弯的时候却发现下面的右弯不对了，两个弯之间的距离不近不远，刚好苏沫瑾外抛到外线的时候，下一个反向弯就来了。

　　原本上一个弯道外抛的外线，在下一个反向弯道变成了内侧，内线进弯？

　　“反向连续弯第一个弯道走外内中，或者外内内，第一个弯出弯不要外抛太

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