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第428章 最后一位发车的闫小强[1/3页]

　　motogp的晋升很难，具体是难在他的制度上。

　　最高组别三十位车手，这三十个名额是由十五支车队决定的，一个车队两个车手，十五支车队就有三十名车手。

　　而moto2想要晋升最高组别motogp，除了名次名列前茅之外，还有一个必要的条件，那就是有车队要他。

　　这才是最难的，比拿冠军还要难，没有车队要你，就算你拿了冠军也没用。

　　只有最高组别的车手退役，或者被车队踢掉，腾出位置才能让moto2的车手晋升上来，moto3也是同理，只有一些参加moto2的车队腾出车手的位置，才会有人晋升上去。

　　林衍打算自己组建一支车队去参加moto2，moto3，杜卡迪厂队只参加最高组别，林衍想要在低组别搞点事情那就只能组建自己的车队。

　　自己的车队，车手还用别人来选吗？

　　顺带林衍也打算在这支车队上弄一些商业广告什么的，车队也是要吃饭的。

　　林衍扶持国内车手不假，但是这不代表他要自己掏钱当大怨种，肯定也是要挣钱的。

　　不过车手的实力不行，这钱挣得也不是很多，这也是为什么车队缺人的话都会从低组别选冠军上来的原因，因为没有资本家会放着大钱不挣去挣小的。

　　一圈过后，闫小强也停了下来，林衍将学院所有的车手全部都召集过来，准备举办一场友谊赛。

　　“你们今天的前五名，将会获得参加亚洲天才少年杯的资格，另外，第一名还有体验moto3厂车的机会。”

　　众人站好之后，林衍首先就把比赛的奖励说了出来，既然要弄比赛的话，那奖励肯定是不能少的

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