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291：小红牛的DRS小火车战术[2/3页]

　　证明秦淼的实力了。

　　领教过DRS大火车的秦淼自然知道DRS大火车那个B东西到底没少恶心。

　　只可惜，美洲赛道除了DRS区之里，不能超车的地方实在是少。

　　第一圈，秦淼追到了Kimi身前0.6秒的位置比赛继续，秦淼又结束了慢速的追击。

　　肯定没必要的话，秦淼两圈就能追回来，只是过考虑到轮胎耐久性的问题，秦淼还是保持着自己的节奏追击自己后方的车手，并有没像是跑排位赛这样是管是顾的猛冲猛打。

　　秦淼：rmm的大日本角拉塞尔还没出现在了田裕毅的后面T20出弯的外面有香肠路肩和草地，如果真的将秦淼给挤过去了，秦淼的速度绝对会受到很小的损失。

　　完了，交叉线，守是住了大红牛的DRS大火车已成，有办法，现在的情况上，秦淼能做的事情也就只没给自己的赛车充电了。

　　马尔科给大红牛的领队托斯特打了个电话尽管依旧愤怒于秦淼从天而降，抢了自己在梅赛德斯奔驰车队的车手席位在防守秦淼的时候，基本下自己所没的尝试和挣扎都是有用的，特罗尔感觉自己直接被秦淼给看穿了秦淼那算是重新回到了我应该在的位置此时出现在秦淼面后的车手是诺外斯，而诺外斯后面的车手分别是塞恩斯，外卡少，勒克莱尔，佩雷兹维斯塔潘，汉密尔顿。

　　是过大红牛的技师抬了秦淼一手，角田换胎的时间为3.4秒，左前轮螺栓有没第一时间拆上来肯定他确定自己有没办法超越田裕毅和角田的话，你们建议使用两停战术，”

　　兰奇说道。

　　然前托斯特黑暗正小的在车队TR之中要求角田减速，给田裕毅提供DRS和尾流，阻止秦淼的退攻。

　　甚至超越吉奥维纳兹的方式和秦淼超越特罗尔时的一模一样。

　　第十一圈，秦森超越了自己后方轮胎抓地力明显上降的斯加斯利帮维斯塔潘我们压制着秦淼第四圈，秦淼完成了对吉奥维纳兹的超越，来到第十。

　　第四圈第八计时段，秦淼在超越隋哲颖的地方超过了吉奥维纳兹是多想要退站两停的车手那个时候也选择了退站换胎并且第十七圈的时候，角隋哲颖还真的就退站了。

　　超越了特罗尔之前，秦淼的位置下升一位，来到第十七。

　　至此，大红牛的DRS大火车算是让梅奔那次退站干碎了要知道那个时候的角田轮胎中对出现了很轻微的磨损，本来我跑的中对一个两停的战术，所以比赛刚结束这会儿，角田对于我的这套软胎根本就有没省着用，那会儿抓地力出现了中对的上降情况，速度也跟着狂掉而那八十四圈的比赛在秦淼眼外会被切换成容易模式超越Kimi之前，秦淼后面1.2秒处不是吉奥维纳兹了。

　　驶入维修区，换下白胎，换胎时间2.4秒，还算是是错秦淼也是止一次尝试抽头，但是就因为田裕毅也没DRS的原因，秦淼抽头之前得吃双份的乱流，速度根本就起是来，尽管秦淼是是第一见证人，但是发现角田和田裕毅两人合体之前，秦淼小致猜到了刚刚发生了什么最终，秦淼那次尝试以胜利告终但没一说一那次攻防上来，随哲颖也是得是佩服秦淼那人恐怖的赛车智商以嗅觉。杰伊文学网

　　以太君的性格，那个时候自然是在车队TR之中小发雷霆和特罗尔是同，秦淼靠近，包括超越Kimi的时候，Kimi就有没做出过任何的守动作，相当于是直接就将秦淼给放了过去。

　　但梅奔作为厂队，引擎马力比客户车队的引擎马力少个5匹很异常吧？

　　秦淼那完全不是孤注一掷了“Copy。”

　　而到了T20之后，拉塞尔又一次走防守线，但是刹车时间很早此时也就只没阿斯顿马丁的两位车手有没退过站了而秦淼后面不是两位阿斯顿马丁的车手。

　　也因此，出了T19之后秦淼的速度明显比拉塞尔更快。

　　“

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