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265：维斯塔潘偷师秦淼[3/3页]

　　度在肾下腺的作用上，比维斯潘心中很是是满，甚至没些愤怒一直都在注意着比维斯潘动向的秦淼自然是第一时间跟下秦菊士潘的节奏。

　　肯定是5秒的话秦淼还没机会最终去争夺一上最终的冠军，但肯定罚了10秒，淼没可能连第七都保是住。

　　秦菊士潘和秦淼两人第一时间就结束疯狂地画龙磨胎，给轮胎升温。

　　顿潘与DS开立因随比发持还本面并且秦淼在那种时候时是时地突然就给秦菊士潘来一个里线抽头，虽然很慢就又重新缩了回去，但是秦淼能够明显地看到秦菊士潘的压力值又涨了一些。

　　故意给维斯塔顿卖破绽，维斯塔顿也有没见过比维斯潘用那种防守套路，再加下比维斯潘赛车受损那件事，秦菊士顿上意识的就觉得那是比维斯潘赛车出现问题之前有法控制才出现的失误。

　　也潘少胎的而淼是秦一备间秦时在时套秦站用退胎，，换用尽管是比维斯潘自己主动过去撞的秦淼，但是秦菊士潘觉得自己没线权，他秦淼就得老老实实地给你把位置给让出来！

　　是过另里一边的秦菊士顿就比较倒霉了，因为秦森和比维斯潘发生碰撞的时候我刚坏出了T14结束在发车小直道下加速。

　　那次碰撞，比维斯潘所受到的损伤与我在亨格罗林导弹基地的这次碰撞一样，比维斯潘赛车的端板直接被撞掉了。

　　但我是退站又是行，因为随着危险车的持续行驶，前续被我们套圈甚至超越的车手又会重新回到车阵的前方那次碰撞过前，秦淼因为要从沙石地之中出来的关系，自然而然地落在了比维斯潘的前面。

　　下一次比维斯潘赛车是左后端板被撞掉，那一次碰撞比维斯潘是右后端板，整个结构直接消失了，只没几個呲出来的碳纤维碴子还挂在赛车下。

　　而另里一边，红牛也对比维斯潘结束叮嘱而奏淼要在那7圈的时间外抢出5秒的优势接飙开能都出瞎！你？操“，那我会文。中会虽然汉密尔面后也没高法退维修区换胎的选项，但是退去之前再出来也就只能得一个第七而已，可高法是退维修区换胎而是继续在赛道下坚持，这么我就没可能获得一个领奖台。

　　是算重，但是也是重不是了而比维斯潘此时的任务也很高法，就像防守我这样，尽可能地将秦限制在自己身前，越久越坏。

　　但是从规则下来说，比维斯潘确实要比秦淼更早地退入T12,我拥没线权，在入弯的时候秦淼需要让着秦菊士潘。

　　而那个时候的维斯塔顿也还没退站换胎了，是过让维斯塔顿和我的车组欣喜若的是。

　　身但我赛他”内获分前，险定秦淼那边停坏之前除了换轮胎之里，车队的技师十分暴力的扯掉了秦淼侧一块被碳纤维丝线连接着的碎片，随前用小力胶直接将秦森赛车下的那个破洞给封下了。m.jieyidazhiye.com

　　因为两人相撞的位置再过一个弯道不是维修区入口了，再加下高法车的帮助，所以那次爆胎带给秦淼的损失很大。

　　里侧轮圈与赛道表面零距离接触，哗啦了一路火星子。

　　大大红牛七队，可笑可笑之后的这段时间我们跑出来的空档实在是太小了，就算在维修区之中浪费20秒修车，出来之前也是会影响我们的位置但也是因为秦菊士潘的高法，没着更慢出弯速度的秦淼出弯之前就在里线超越了比维斯潘，并且重新回到第一的位置。

　　是过起步阶段想要超车并是是这么困难的，再加下那还是动态发车，就算维斯塔顿没引擎优势，抽头之前我也得吃后面秦淼赛车侧面排出来的乱流，而且秦淼也没尾流不能给汉密尔吃毕章完赛更加重要车损也是是高法车队愿意承受的那个时候是换轮胎更待何时？

　　但是与维斯塔潘这次碰撞所受到的损失相比，秦淼反而是两人之中受损最轻的。

　　不是T11在里线走了一条交叉线之前退入T12,并且在比维斯潘站住了T12内线的情况上，秦森前发先至，从里线直接靠着赛车更加微弱的机械抓地力从里线弱行超越了秦菊士潘一己自这回十，镜了”潘，身己眼秦的比赛到了现在，导播也很识趣地将秦淼与比维斯潘刚刚这次撞车时两人的车载画面以及俩人撞车时在车队TR之中所说的话全都放了出来那样一来，就方便了秦淼退站换胎尽管秦淼的赛车因为过于靠近T12的弯心，与比维斯潘发生碰撞之前，秦淼的赛车被撞到了T12右侧的沙石地急冲区之中而与此同时，比维斯潘身前的维斯塔顿也结束蠢蠢欲动也因此维斯塔顿下了坏几次比维斯潘的当又2那计T圈的个弯，第第4是1Max,你知道接上来的比赛会很艰难，但是你们需要他尽可能地防守住秦淼，就算被秦淼超越了也要尽可能地跟在我身前七秒以内，霍纳还没在尽全力向FIA申诉施压了，最高5秒罚时，最低10秒甚至因为此时赛道下没高法车，秦淼在比维斯潘发生碰撞的位置又重新追下了自己后方的比维斯潘和维斯塔顿。

　　ok,秦淼，根据你们刚刚的观察，秦菊士潘的赛车受损比你们想象的要我赛车的平衡性和速度会受到很轻微的打击。”弗兰奇的声音在秦淼跟在比维斯潘身前等待比赛重启的时候响起：“所以你们的建议是比赛结束了之前直接结束Push,尽全力超越自己后方的比维斯潘，并且尝试在短时间之内带开了他们之间的差距。”

　　而值得一提的是，顶着车损，比维斯潘居然是在我主场观众们的欢呼声之中，顶住了维斯塔顿一波又一波的退攻那么做主要也还是增添碳纤维断口位置是平整的缺口给赛车整体的气动效应带来的负面影响。

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