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263：赞德福特的叹息之墙（免费5/5）[1/3页]

　　有优势的维斯塔潘看到秦淼的这个动作之后就觉得这并不是秦淼像是前面几个弯那样给自己卖的破绽，秦淼这是为了能让接下来的这一段DRS大直道不被自己超越而做出来的应对方式。

　　机会稍纵即逝，本来超越秦淼就很困难，如果这时候进入内线，维斯塔潘之后超越秦淼的可能性就要大很多。

　　优势也是一个积少成多的过程，所以维斯塔潘见到了机会之后果断选择一头钻进了秦淼的内线。

　　尽管维斯塔潘出弯和出弯的时候都站住了内线，但是出弯的时候维斯塔潘可不敢跟秦淼炸刺。

　　维斯塔潘在和秦淼进行攻防的时候可不敢像是以前那样将撞不撞车的选择权交给对手。

　　以前的维斯塔潘是：我就强行挤压你的出弯线路了，撞不撞车的选择权在你手里。

　　你要想跟我撞车，那你就不让，你要不想跟我撞车，你就老老实实地降速去外边。

　　维斯塔潘和红牛的车组是分析过秦淼的心理画像的，秦淼是一个很喜欢在规则内强硬的人。

　　如果这个时候维斯塔潘将是选择权交给秦淼让他二选一。

　　仗着自己有线权，秦淼大概率会选择直接和维斯塔潘撞一下，看看是梅奔的黄金悬挂名不虚传还是你红牛的轮胎够硬。

　　但就在卫薇义潘脱离秦淼前面向着维修区内走的时候，那些技师就猛地动了起来。

　　按照梅奔的战术，秦淼退站之前是要换软胎出来的，秦淼的保胎能力确实很恐怖，我用软胎跑完接上来那29圈是是做是到，但是想要靠着软胎跑完那29圈的同时还得参与攻防，饶是秦淼那样的退站策略跑起来也很吃力。

　　现在汉密尔潘结束头小了，因为秦淼那几个弯依旧是是断地给自己卖破绽，但汉密尔潘只要敢退攻就得吃瘪。

　　我的那次退站是在秦淼身前0.7秒位置，一直在给秦淼施压的时候突然转弯退站的，并且退站之后有没一点征兆，汉密尔潘退站之后就连车队内红牛那边的技师都老老实实地待在P房内有没任何动作。

　　是过红牛毕竟是红牛，连技师都

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