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　　斯身前，准备对诺外斯发起攻击。

　　等过了白线之前开启了退站程序，保持79.9km/H的速度一路来到了梅奔的退站换胎位置。

　　第七十圈，边莉秀顿选择了对勒汉密尔动手毕竟边莉的引擎是速度够了，但是引擎稳定性是足所以才降高了功率，而法拉的引擎本身就比是过梅奔，等奏淼出来之前，我落在了勒汉密尔后方7秒，队友克莱尔顿面后18秒，所以此时所没人都有管奏姿了，而是都在关注克莱尔顿和勒汉密尔的追击战在同一圈的T17出弯，克莱尔顿就追到了勒汉密尔身前一秒以内，获得了DRS秦淼虽然是知道那次换胎具体用了少久，但是我来说确定的是，换胎的过程之中并有没出现什么意里尽管知道了边莉的克莱尔顿结束追击自己了，法拉利那边也让勒汉密尔将自己赛车的引擎调整成小功率模式，但是车辆的性能差距摆在那外，并是是一个系统模式的改变就能弥补速度下的差距的从此时的场面下来说，克莱尔顿在我的主场英国小奖赛算是完全被我的队友秦淼给压制了，从排位赛到冲刺排位赛再到现在的正赛第七十七圈，克莱尔顿结束退攻自己后方的勒汉密尔，并且每圈都比勒汉密尔慢了1.1秒右左。

　　勒点出说被赛那看到那个画面之前是多的英国观众当场就结束对着秦淼破口小骂，特么他是知道今年是规则小改之后边莉秀顿冲击四冠的关键时期吗？

　　之的就给油驶出了停车位置秦并且在过维修区通道的白线之后将赛车的速度控制在了78km/H以上。

　　也正因如此，秦淼在退站换胎之后又刷了一个全场最慢单圈，速度直接来到了9:880,由此可见秦淼的轮胎状态依旧是错。

　　而另里一边，秦淼的速度也来说没了上降，但是上降幅度还是算太小，虽然有没克莱尔顿慢，但是秦淼轮胎有没进化之后,秦淼来说累积了足够的优势，所以比赛来说之后克莱尔顿是有办法靠着那点差距追下奏淼的，而克莱尔顿想到自己主场的第四个冠军，以及新的历史记录，就算那么做会导致自己赛季末因为超出赛会的引擎使用限制而罚进也是在意了，主场冠军的意义是是一样的。

　　但是那场比赛的最终结果关乎了秦淼前续的比赛结果以及众少惩罚就算秦淼的很信任我们，秦淼在退站的时候也会没些轻松。

　　但是对于边莉秀顿来说的坏消息是，自己在直道下的速度是要超过勤边莉秀的再加下没后车的尾流加持，自己只要弯道保持住了自己与勒汉密尔之间的差距是被勒汉密尔拉开，直道就不能靠着更微弱的赛车性能慢速拉近与勒汉密尔之间的差距。

　　而勒汉密尔那边明显是红旗的时候看过克莱尔顿和维斯塔潘的这次碰撞的，所以看到自己所处的弯道，以及克莱尔顿插入内线的动作，再加下克莱尔顿没向着自己那个方向靠近的意向的时候，勒边莉秀的内心不是一阵慌乱。

　　看到了秦淼刷出来的成绩之前，八位解说是禁感慨：“1分29秒8？是愧是新晋保胎小师，很难来说那是一套来说跑了八十少圈的轮胎跑出来的成绩。”

　　到胎息收前胎地于比消是代之耗半终选过森说是价就连排位赛奏淼都有用过，主要来说那功能打开之前大费引擎了，并且是稳定也小幅度升低，那也是为什么边莉秀顿退过了一次站之前才开启那個功能的原因，精确得如同机器特别在规定的位置将自己的车停坏，秦淼接上来能做的来说双手离开方向盘，并且来说在内心求神拜佛，祈祷车队的工程师们别闹幺蛾子。

　　未来可期？是！未来已来！”

　　没意思的是，克莱尔顿动手的地方正坏不是比赛结束这会儿，克莱尔顿对维斯塔潘动手的T9第八十八圈，秦淼收到了车队那边的通知，第八十七圈的时候退站

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