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第六百二十五章 寿宴[3/3页]

　　却是萧长华到溱东任职，新县长跟南亭实业的联系、牵涉，县委县政府大院里的工作人员，怎么可能还不关心？

　　特别是班子成员，哪个不削尖了脑袋，要把内里的关系都彻底搞清楚？

　　县委县政府大院里的工作人员，基本上都是围着班子成员转，又或者围着班子成员的跟班转，事情自然也是了解的越来越多。

　　程雷、张薇听那些传闻，却是有太多的不可思议。

　　一年能赚好几个亿，然后跟市委书记、市长翻脸掀桌子？

　　也是太不可思议，程雷、张薇他们觉得这些事更可能是以讹传讹，不知道传闻过程中被夸张成什么样子，当不得真。

　　只是没想到坐餐桌之前，萧良就说要拿五千万捐给溱东县，这都抵得上溱东县半年的县级财政收入了。

　　溱东县要比三年前的狮山还要落后闭塞，程雷在县委组织部，一年收入也就五千块，不吃不喝想要赚到五千万，得修仙。

　　萧良不想多管事，但溱东这边也不可能一点都不帮着出主意。

　　溱东如果没有外部资源的支持，想要更快速发展起来，确实是要下猛药，但现在，他哪里舍得自己老爹在溱东受苦受累，还吃力不讨好背负上骂名？

　　他额外给溱东县提供五千万的发展资金，那现阶段县属工业企业改制也就没有那么迫切。

　　争取徐东铁路在溱东县设站，接下来更要争取秣陵与东洲之间新规划的铁路线通过溱东，将溱东县做成东洲西北部的区域铁路交通枢纽，才是溱东未来步入高速发展轨道的关键之举。m.jieyidazhiye.com

　　虽然争取秣东铁路走北线，会牺牲南线曲塘、海阳两县的利益，但萧良主张这么做，却不是完全出于私心想帮他爸刷政绩。

　　一个是溱东县成陆时间更早，地质基础更稳定有关，施工难度会降低很多。

　　同时将秣东铁路，在溱东县直接接上徐东铁路，看似北线，溱东以西的线路要多出二三十公里长，但从溱东往东南施工难度最高的线路，则可以直接省掉，与徐东铁路共用一条线。

　　这样一来，秣东铁路总的投资概算就能节约二十多亿，控制在三十亿左右，只有这样才能以最快的时间争取立项。

　　未来有两条铁路在溱东交汇，溱东主要就是尽可能拿出更多的资源，围绕铁路做好工业园区的基础设施布局。

　　铁路修通，未来再有快速公路、高速公路进一步打通溱东跟狮山湾以及市区的联系，一百一二十公里的公铁路程，根本就算不上什么事。

　　狮山湾未来的建设用地，主要是靠填海。

　　目前阶段，狮山湾填海成本一亩是三万，海洋资源税一亩是两万，也就是说未来企业想要在狮山湾投资，工业用地再廉价也不可能低于每亩五万。

　　只要铁路交汇于溱东成为事实，溱东又最大限度的利用好五千万，做好前期的基础设施布局，招商引资肯定不会有什么问题……

　　虽然萧良现在有意识的在强调产业升级的一些事，但这个年代，大量的制造业还是奔着廉价劳动力、廉价工业用地而来；内地想发展，要有产业布局上的一些超前意识，但现阶段也不能挑挑捡捡，都先装进碗里来再说！

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第六百二十五章 寿宴[3/3页]

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